以后地位:100EC>B2C静态>汽车市场入冬:电商也挽救不了?
汽车市场入冬:电商也挽救不了?
发布时间:2019年09月11日 11:18:59

(网经社讯)近两年,在全球经济下行的大年夜背景下,各行各业迎来艰苦时代仿佛曾经成为常态,而在一切进入穷冬期的行业中,特别以汽车市场的萎缩最为悲凉。

2018年,中国持续增长28年的汽车市场出现了初次下滑,进入2019年以后情况持续好转,各大年夜车企的销量都迎来大年夜幅下滑。最新数据" target="_blank">数据显示,本年8月我国乘用车市场批发量约为156.4万辆,同比降低9.9%,环比增长5.4%,个中8月5.4%的环比增长为汗青新低。

管你是SUV照样MPV,管你是烧油的照样烧电的,销量一切惨兮兮。而另外一方面,随着汽车在线上发卖渠道的打通,汽车电商、汽车新批发却开端蓬勃生长,那汽车市场的低迷,可否搭乘电商而有所起色呢?

曾经火了很多多少年

甚么?汽车也能网购?都9012年了,假设这你都不知道,那你就OUT了。当今时代,不只仅汽车可以或许网购,乃至有的汽车专门在电商平台出售。

现实上早在几年之前,汽车电商曾经惹起了众汽车厂商的留意。2015年9月,春风美丽408光荣版首发,并全部经过过程电商平台“汽车之家”发卖。而除 了春风美丽以外,奇瑞、双龙汽车、不高雅都分别有一些车型放到了电商平台发卖。一时之间,车企将特定车型授权电商平台独家发卖蔚然成风。

时间离开2019年,汽车电商生长更加成熟。易车网、淘车、优信二手车、瓜子二手车、弹个车、毛豆新车等电商平台相继出现,使得网购汽车成了一种风行时髦。

除这些垂直电商平台,传统电商平台也开端构造汽车市场。并且这些大年夜店商品平台的插手取得的后果总是令人特别欣喜。

客岁双十一零点过后1分钟,天猫" target="_blank">天猫就卖出了近2000台汽车,57台一口价26.59万元的路虎极光售罄;全部双十一活动天猫卖出8万辆车。

如许的战绩,震动了各路网友,马爸爸一旦开端卖车,全国的4S店都没生路了!任务还没完,属于汽车电商的欣喜还在持续,甚么都能拼的拼多多也用“拼车”大年夜火了一把。

本年5月,拼多多宣布推出“66购车节”活动,仅用18秒400台五菱宏光便售罄。知道本相的网友纷纷表示:甚么时辰开端拼房?还有母胎单身单身二十多年的单身单身狗留言:全能的拼多多啥时辰开端拼对象……固然,拼多多没让网友掉望,立马就上线了拼对象。

言归正传,在这些劲爆的发卖表示眼前,是汽车电商极高的市场需求,并且这个市场并未周全翻开,尚处于低级阶段,将来潜力巨大年夜。

眼看天猫和拼多多玩的这么嗨,京东" target="_blank">京东也坐不住了,《电商报》懂得到,本年7月,京东与海马汽车杀青计谋协作,结合打造互联网直卖形式。京东也不孤单,一路构造汽车电商的还有苏宁,近日苏宁与淘车杀青了计谋协作,将打造二手车新批发体系。

另外,除电商平台各自入局以外,也有很多车企上线了官方电商平台,可见汽车电商化曾经是大年夜势所趋。

今朝,包含车企、垂直电商、综合电商等在内的各方都在比赛汽车电商市场,一方面是由于市场低迷之下,车企须要寻觅新的发卖渠道;另外一方面,汽车电商化可以降低传统4S店昂扬的库存本钱、财务费用、店面租金、营销费用等,从而在出售价格上具有优势。

那在这么炽热的情况下,电商渠道有没有欲望成为汽车市场的重要发卖渠道,并挽救汽车市场的低迷呢?

电商能救吗?

根据世界银行公布的数据显示,2019年中国的千人汽车具有量仅为173辆,而美国澳大年夜利亚等国度的千人汽车具有量均达到了700辆以上。从这些数据下去看,虽然以后中国市场低迷,然则将来生长空间依然异常大年夜。

既然汽车电商这么火,那电商能救汽车市场吗?这还要从汽车市场低迷的根来源基本因说起。以后车市之所以赓续下滑,遭到外部情况的影响较大年夜,花费者购车热 情不大年夜;另外一方面,由于前几年房市火爆,透支了花费者的花费才能,部分地区特别是三四五线城市的房价仍在上浮,这使得花费者对买车的花费志愿愈来愈低。

汽车市场入冬:电商也挽救不了?_批发_电商报

另外,被视作汽车市场将来的新动力汽车进入调剂期,传统主机厂汽车正派历向新动力转型的阵痛期,并且国际新动力汽车补贴退坡政策也让新动力汽车持续降温,花费者不雅望立场浓厚。

综合来看,汽车市场的低迷缘由重要存在于需求端,而不在于供给端和技巧端,可否摆脱低迷,依然要看花费者的购买志愿可否重新提振起来。

从某种程度下去说,汽车电商实在其实可以或许起到安慰需求的感化,特别是当价格相对有优惠的时辰。今朝,汽车电商固然曾经广为人所知,然则市场范围依然不大年夜,其实不是一切的供给商都对电商渠道有足够的积极性,也其实不是一切的花费者都对汽车电商平台有足够的信赖。这与汽车电商平台存在的一些乱象有关。

虽然曾经火了这么多年,然则汽车电商平台依然不敷标准,出现了各类乱象。普通而言,汽车电商平台重要的发卖方法是“线高低单,线下交付”,即花费者直接在网高低单,付出定金或许预支款,然后商家将车辆保送到离花费者比来的门店,花费者到店内完成提车并付出尾款。

除付款和享遭到的活动优惠,花费者的前期选购、试车体验、售后办事等重要购车环节依然须要在线下完成。如许的购车形式合适早已“心有所属”的花费者,吸引的是“持币不雅望”的花费者。

如许的交易形式也产生了新的成绩,为了吸引顾客,很多电商平台打出“不摇号上京牌”、“一成首付”等极具引诱力的告白,然鹅世界历来没有收费的午餐,这些告白的眼前常常隐蔽着一个又一个的坑。

本年4月,北京市市场监管局约谈多家电商平台,整顿告白不标准、涉嫌引诱购买等成绩。但是这只是汽车电商市场乱象的一角,有的花费者买完车以后发明 外面的核心零部件竟不是原装;有的花费者买车几个月以后,发明本身的车居然是“租”的;有的花费者高兴的提到爱车,查询一下发明是泡过水的变乱车。

信息纰谬等、质量没包管、圈套特别多、售后办事难,这简直曾经是汽车电商平台的通病,在如许的情况下,网购汽车就变成了一件特别须要勇气的事。

今朝来看,缺乏须要的监管机制和标准的标准,是汽车电商乱象频出的重要缘由。这些成绩假设不克不及及时处理,花费者关于汽车电商平台的信赖度就没法晋升,汽车电商的市场范围就难以扩大年夜。

或许,低首付、低月供的汽车电商在价格上很有引诱力,然则这类引诱力在缺乏信赖度的情况下大年夜打扣头。结合汽车市场低迷的重要缘由还在于需求端,以后不敷成熟的汽车电商其实不克不及给汽车市场带来足够的支撑。

结语

昔日,苹果新机正式发布,京东成了中国区唯一官方授权的预售渠道。除苹果以外,华为小米等手机厂商的新机发布,普通也选择在电商平台预售,而花费者也总是宁神大年夜胆的付钱购买。

或许在将来,汽车会像如今的手机一样,花费者不只仅可以在电商平台宁神选购,并且全球抢先的车企发布的新款车型也争相在电商平台预售。但在这之前,汽车电商依然有很长的路要走。(来源:电商报 文/风清)

网经社“电融宝”是专业的电商投融资办事平台。具有的20000+投资方数据库(包含天使投资人、VC/PE、家当本钱、互联网巨擘、上市公司等),和近20年10000+电商融资事宜大年夜数据库。为创业者供给项目主页、项目诊断、项目包装、投资人对接、项目宣传、融资路演、社群对接、数据库定向发送等多项办事。是电商企业投融资的重要“智库”与投资者之间的“桥梁”。

【版权声明】秉承互联网开放、包涵的精力,网经社迎接各方(自)媒体、机构转载、援用我们原创内容,但要严格注明来源网经社;同时,我们倡导尊敬与保护知识产权,如发明本站文章存在版权成绩,烦请将版权疑问、授权证明、版权证明、接洽方法等,发邮件至law@netsun.com,我们将第一时间核实、处理。

平台称号
平台答复率
答复时效性
用户满足度