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【电商快评】 滴滴顺风车“复生” 女性用户限时应用惹争议
发布时间:2019年11月08日 11:18:17

(网经社讯)11月6日,滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品筹划,同时宣布将于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。试运营时代,将起首供给5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内里长途(50千米以内)的顺风车平台办事,试运营时代不收取信息办事费。(详见:http://tvregioes.com/detail--6533121.html

个中关于筹划中女性乘客应用时间成绩激起了言论争议。对此,滴滴官方发布回应称: “我们已存眷到有效户关于‘顺风车试运转筹划限制了女性夜间出行’的反应,感激大年夜家的建议和批驳。今朝公布的是顺风车小范围试运转筹划,属于顺风车地下征集看法的一部分。将来正式上线的筹划,将根据社会各方的看法反应持续赓续完美。”另外,滴滴出行总裁柳青发布微博表达歉意:作为一名资深女白领,也认为如今的顺风车产品功能对女同窗不太好用;但在安然成绩上,是如履薄冰的试运转。

争对激起争议的女性乘客应用时间成绩,11月7日早晨,滴滴发布声明将一切顺风车用户供给办事的时间均调剂为5:00-20:00。

为此,经久存眷电商行业生长的网经社电子商务研究中间特发布电商快评,供媒体记者相干报导参考选用。

滴滴顺风车下线后如火如荼 市场潜力巨大年夜

据懂得,滴滴顺风车下线前是最大年夜的顺风车平台。相干数据显示,滴滴顺风车正式上线于2015年6月。上线一年后,2016年6月,滴滴顺风车共保送2亿人次出行,总行驶里程达到29.96亿千米,应用乘客冲破3000万人,覆盖城市达到343个。截至2017年事终,滴滴顺风车注册车主为3000万人,注册乘客1.6亿人。

而2018年5月到8月,四个月时间内持续两起顺风车恶性事宜的产生,将滴滴推上言论的风口浪尖。一时间让滴滴成为“众矢之的”。对此,滴滴顺风车于8月27日起在全国范围内下线,外部也重新评价营业形式与产品逻辑。

滴滴顺风车下线后的市场,“接盘者”相继出现,对准滴滴恢复顺风车之前的“窗口期”争夺更多用户。2018年12月,哈啰出行宣布开启顺风车司机招募,车主招募注册量在20天内破百万。本年2月,哈啰顺风车在全国正式上线。2019年6月,嘀嗒出行与钉钉结合推出了职场顺风车,扩大顺风车应用处景。同月,高德方面表示,高德公益顺风车确已开端部分城市车主招募,筹划上线试运营。另外,还有曹操出行、拼客顺风车、一喂顺风车、阿尔法顺风车等纷纷构造顺风车市场。

对此,网经社www.ys1199.com生活办事电商分析师陈礼腾表示,顺风车作为真正意义上的共享经济,是对资本的一种有效应用。在便利乘客的同时,也让车主节俭了出行本钱。另外,据滴滴此前发布的自查传递数据显示,顺风车上线3年以来,出行次数达到10亿次以上,顺风车营业在2017年为滴滴带去8亿元的利润。如此看来,不论是在资本的应用率上,照样对乘客、车主照样平台来讲,顺风车具有其存在的价值。这也是包含滴滴在内的各个网约车平台不肯放弃的重要缘由。

滴滴顺风车“消掉”的400多天“复生” 可否重回C位?

之前的一年,滴滴开端加快速度、All in 安然。据网经社懂得,顺风车团队在之前的一年多时间里经历了以下四个阶段:第一阶段,事发以后2-3月,稳定团队,聆听成员的心声,懂得他们的痛点,平复他们的心态,发明成绩,梳理成绩;第二阶段,2018年事尾,沉下心来梳理顺风车全部营业中存在的成绩,并停止反复评论辩论与复盘;第三阶段,2019年2月份开端,针对此前评论辩论的成绩停止梳理整改,与其他部分停止充分评论辩论并再次构成筹划,顺次反复;第四阶段,7月份以来,针对今朝改进后的筹划,媒体公众停止反应。

历经长达一年多的调剂与改进,滴滴顺风车终究迎来重新上线的日子。

对此,网经社www.ys1199.com特约研究员、北京亿达(上海)律师事务所律师董毅智指出,滴滴顺风车“复生”这个任务是预感当中的,实际上顺风车市场是存在的,同时,它的安然成绩也存在。最重要的方法是怎样建立一个良性的机制,监管部分战争台都一向在想更好的筹划。 先经过过程部分地区的试点是异常好的方法。

陈礼腾表示,从市场需求而言,用户关于顺风车的回归上线等待度照样比较高的,只需滴滴顺风车能成功上线,信赖会有不错的用户回流。市场须要顺风车,伴随着滴滴顺风车的重新上线,不管是于滴滴本身,照样网约车市场来讲,均承载了重要的意义。而滴滴顺风车的生长可否成为全行业的自创,也异样值得存眷。

陈礼腾表示,从市场反响来看,用户关于滴滴顺风车的回归上线等待度照样比较高的,只需滴滴顺风车能成功上线,信赖会有不错的用户回流。

女性用户晚八点后不克不及应用属背法

对此,网经社www.ys1199.com特约研究员、北京志霖律师事务所副主任赵占据表示,关于顺风车产品的应用时限,包含针对女性用户的应用时限,今朝并没有司法明白规定,这属于企业运营自立权的范围。顺风车平台与司机、乘客等用户之间是合同关系,顺风车平台向司机、乘客供给信息办事,乘客须要遵守包含平台规矩在内的合同商定,除非合同内容背背司法的强迫性规定而有效。根据今朝司法,顺风车平台限制女性用户早晨8点今后、男性用户早晨11点今后应用顺风车营业其实不背法。

赵占据指出,滴滴顺风车平台禁止女性乘客早晨8点今后应用顺风车营业,主如果基于保证女性乘主人身或家当安然的推敲,根据以往的数据分析,女性乘客出现人身伤害事宜的时间大年夜多半在早晨8点今后,所以禁止女性乘客在早晨8点今后应用顺风车营业整体上可以降低变乱产生的概率。

董毅智律师也认为,性别成绩能够是“一刀切”,但在现有的情况下,这也是唯一比较好的选项,所所以异常可以或许懂得的。欲望顺风车营业可以或许给大年夜家出行有更好的体验,起首安然应当放在第一名。后续欲望相干的监管跟上,可以或许出具相干的细则,如许行业本身也有一个好的标准。

关于顺风车的安然成绩,赵占据强调,固然滴滴顺风车平台为了保证安然,经过一年多的整改,采取了车主屡次验证、限时限间隔、掉信信息审查等安然办法,然则我们须要清醒熟悉到,安然成绩是社会成绩,与人性有关,顺风车平台乃至监管部分所采取的各种办法都只能说争夺最大年夜限制降低风险,都不克不及完全、完全根绝风险。

赵占据认为,早晨8点今后禁止女性乘客应用的出发点是好的,然则该举措还有可完美的空间,比如能否可以不由止一切女性乘客应用,交给女性乘客选择,然则早晨8点今后,关于女性乘客选择应用顺风车营业停止风险提示,并针对地区和间隔进一步限制,比如出发地和目标地不克不及是偏僻的郊区,间隔在50千米以内进一步延长到20或30千米。

陈礼腾指出,时代生长,情势也在随时变更,规矩只要随着情况的变更灵活调剂才能让顺风车取得持续优化,从而更好办事用户。市场须要顺风车,伴随着滴滴顺风车的重新上线,不管是于滴滴本身,照样网约车市场来讲,均承载了重要的意义。而滴滴顺风车的生长可否成为全行业的自创,也异样值得存眷。

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